Nemá cenu opakovat klišé, že motor je srdcem elektrokola a jeho jednou z klíčových součástí. Sava používá pro své elektrokola dva základní druhy motoru lišících se svým umístěním.
Střední motor
Umístění motoru ve středu je používáno primárně na horská a trekingová elektrokola Sava. Výhody tohoto umístění jsou následující:
- přesný a plynulý přenos síly motoru v závislosti na průběhu jízdy
- tichý a plynulý chod motoru
- ideální rozložení váhy kola, motor je umístěn v jeho těžišti
- zvolením správného převodu ovlivníte otáčky kola i motoru, dosáhnete tak optimálního poměru rychlosti jízdy při
- dosažení nižší spotřeby kola. ideální spotřeba má samozřejmě vliv na maximální dojezd vašeho elektrokola
- jednoduché sundání předního a zadní kola například při nutnosti vyměnit nebo zalepit píchlou duši
Naopak nevýhody středového motoru jsou:
- vyšší důraz na kvalitu seřízení přesmykače a přehazovačky
- nižší životnost řetězu kola ve srovnání s normálním kolem
- malý odpor motoru při jízdě bez asistence
Pro své elektrokola používáme dva typy středových motorů. Bafang a ExtraDrive 500, motor vyvinutý pro Sava firmou Shengyi.
parametry středových motorů elektrokol Sava
Zadní motor
Toto umístění volíme pro kola skládací, gravel a horská kola elektrokola Sava. Důvody pro to jsou následující:
- motor neklade žádný odpor, když je vypnutý. Bez problému tedy dojede i s menší kapacitou baterie což právě oceníte u skládacích a gravel kol
- okamžité zrychlení kola, opět vhodné pro městský provoz
- minimální nároky na servis
Samozřejmě každá mince má dvě strany. A kde jsou výhody jsou i nevýhody. V případně zadních motorů jsou to:
- nerovnoměrné rozložení celkové hmotnosti kola a z ní vycházejíc í horší ovladatelnost kola. Proto je lepší integrovaná baterie než baterie na zadním nosiči, která ještě více zatěžuje zadní část elektrokola
- horší citlivost pohonu při jízdě, protože chybí tlakový (torzní) snímač tlaku pedálu
- horší efektivita proti středovým motorům při vyšším zatížení baterie
- v případě, že potřebujete vyměnit duši zadního kola musíte mít speciální klíč
parametry zadního motoru elektrokol Sava
